车市半年考马太效应加剧自主品牌上行刻不容缓

马太效应加剧 自主品牌上行刻不容缓

“疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键。”近日,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠的这一判断再次提醒所有人,2020年下半年的市场竞争将会更加激烈。

图1:2019年度入境旅游外联人次排名前十位的客源地国家或地区

除云南省旅行社数量减少,减幅为7.22%外,其余31个地区旅行社数量都有不同程度的增长,增幅最大的新疆为33.33%,贵州、青海、海南、重庆、甘肃、四川、湖北、湖南、宁夏、陕西、广东11个地区涨幅均在10%以上。广东、北京、江苏、浙江、山东5个地区旅行社数量超过2000家,数量最多的广东为3281家;有4个地区旅行社数量少于500家,数量最少的宁夏和兵团分别为164家和162家。

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图4:2019年度国内旅游接待人次排名前十位的地区

2019年度全国旅行社出境旅游营业收入2145.56亿元,占全国旅行社旅游业务营业收入总量的41.54%;出境旅游业务利润为89.58亿元,占全国旅行社旅游业务利润总量的38.40%。

2019年度全国旅行社资产合计为2722.13亿元,其中负债2208.09亿元,所有者权益514.04亿元。全国旅行社直接从业人员415941人,其中大专以上学历282214人,签订劳动合同的导游人数121710人,领队人员57148人。

2019年度旅行社国内旅游组织人次排名前十位的地区由高到低依次为广东、江苏、浙江、重庆、山东、福建、上海、湖北、湖南、辽宁。(见图3)

“后疫情时代,汽车人将面临更多不确定的因素和课题,供应链的恢复重构、消费信息的重塑等重大的因素使挑战的难度系数提高了升级。这将是一次极大的压力测试,让汽车人重新认识自我和市场。”王侠表示。

“汽车产业目前正呈现‘五化’归一车、一车通‘四网’的融合发展态势。”尤峥进一步表示,以数字化技术为基础,使得轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化都融合在一台车上,通过这台车也打通了公路网、能源网、信息网和金融网。在疫情期间,汽车新零售也在萌芽中悄然的发展。

有数据显示,5月份销量前10的头部车企市场集中度为61.8%,各自的市场占比最高超过了11%。因此,对于各大汽车企业来说,今年的“半年考”格外严峻。今年1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%。尽管上半年的整体数据还未出炉,但汽车产销大幅下降已成定局。

2019年度旅行社入境旅游接待人次排名前十位的客源地国家或地区由高到低依次为香港地区、台湾地区、韩国、澳门地区、美国、马来西亚、日本、新加坡、俄罗斯、泰国。(见图2)

图7:2019年度三大旅游市场人天情况

图2:2019年度入境旅游接待人次排名前十位的客源地国家或地区

2019年度全国旅行社出境旅游组织6288.06万人次、32070.63万人天。

2019年度全国旅行社主要经济指标(旅游业务营业收入、旅游业务利润、实缴税金三项综合)排名前十位的地区依次为上海、广东、北京、江苏、浙江、福建、山东、重庆、湖南、湖北。

2019年度全国外商投资旅行社旅游业务营业收入94.35亿元,占全国旅行社总量的1.83%;旅游业务利润5.29亿元,占全国旅行社总量的2.27%;实缴税金0.96亿元,占全国旅行社总量的1.93%。

此前,汽车工业协会曾预测,如果海外疫情在今年二季度得到有效控制,预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%;如果海外疫情得不到有效遏制,影响至三季度或更长时间,预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。

“这从一个侧面表明,人们对健康、安全、生活品质的追求直接反映到了汽车消费上。可以说,疫情按下了消费升级的转换键,为产品品质和品牌升级打开了新的空间。”在王侠看来,自主品牌上行,打破价格天花板已经势在必行。

在近日举办的2020中国汽车重庆论坛上,长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示,行业竞争出现新趋势,1000多家经销商面临关停并转,一些自主品牌可能很难再恢复回来,但自主品牌的头部企业在快速成长。

2019年度旅行社三大市场组织(外联)接待人次(人天)汇总排序前十位的地区由高到低依次为广东、江苏、福建、辽宁、浙江、山东、湖南、北京、上海、湖北。

截至2019年12月31日,全国旅行社总数为38943家(按2019年第四季度旅行社数量计算),比2018年增长8.17%。

2019年度旅行社国内旅游接待人次排名前十位的地区由高到低依次为江苏、浙江、湖北、广东、福建、湖南、云南、安徽、山东、海南。(见图4)

2019年度全国具有出境旅游业务资质的旅行社旅游业务营业收入3960.01亿元,占全国旅行社总量的76.66%;旅游业务利润172.82亿元,占全国旅行社总量的74.08%;实缴税金34.89亿元,占全国旅行社总量的70.39%。

图6:2019年度三大旅游市场人次情况

其中,今年上半年,自主品牌面临的挑战继续加大。据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍,中国品牌乘用车1-5月销售226.4万辆,同比下降32.5%,市场份额为37.1%,同比下降2.8个百分点。

在尤峥看来,加快传统汽车向新生态汽车的升级,强化品牌升级,将是中国自主品牌由中低端向高端突破的突围之道。

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图3:2019年度国内旅游组织人次排名前十位的地区

截至2019年12月31日,全国旅行社总数为38943家(按2019年第四季度旅行社数量计算)。其中,旅行社数量排名前十位的地区依次为广东(3281)、北京(3062)、江苏(2943)、浙江(2769)、山东(2613)、上海(1758)、辽宁(1524)、河北(1513)、安徽(1487)、湖北(1267),上述地区旅行社数量占全国旅行社总量的57.05%。

图5:2019年度出境旅游组织人次排名前十位的目的地国家或地区

按照入境外联人次、国内组织人次、出境组织人次三项指标,入境旅游、国内旅游、出境旅游市场人次所占份额依次为5%、70%和25%。(见图6)

2019年度旅行社出境旅游组织人次排名前十位的目的地国家或地区由高到低依次为泰国、日本、台湾地区、越南、香港地区、澳门地区、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、俄罗斯。(见图5)

自主品牌阵地缩水的背后,是新一轮消费升级带来的市场需求的变化。据记者了解,今年5月,国内豪华车销售同比增幅超过20%,而8万元以下车型需求低迷。

东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥则认为,中国汽车产业仍然具有发展的潜力空间,将进入从规模增长到高质量发展的新阶段,而新冠肺炎疫情加速了数字化提速,这也成为中国品牌高端突破的新机会。

2019年度全国旅行社国内旅游营业收入2750.96亿元,占全国旅行社旅游业务营业收入总量的53.25%;国内旅游业务利润123.50亿元,占全国旅行社旅游业务利润总量的52.94%。

2019年度全国旅行社营业收入7103.38亿元,营业成本6512.90亿元,营业利润32.10亿元,利润总额43.28亿元,税金及附加7.26亿元,所得税13.10亿元,旅游业务营业收入5165.72亿元,旅游业务利润233.27亿元。

“同时,国际市场波动明显,汽车产业体系经受挑战。复杂的国际关系以及疫情的影响下,市场形势仍不明朗。”吴卫表示。

按照入境外联人天、国内组织人天、出境组织人天三项指标,入境旅游、国内旅游、出境旅游市场人天所占份额依次为5%、59%和36%。(见图7)

“未来,很多新的技术应用会改变全球的商业模式。汽车行业熬住短期阵痛,拥抱这一轮新的技术变革。”朱华荣直言。

2019年度全国旅行社入境旅游营业收入269.20亿元,占全国旅行社旅游业务营业收入总量的5.21%;入境旅游业务利润为20.19亿元,占全国旅行社旅游业务利润总量的8.66%。

2019年度旅行社入境旅游外联人次排名前十位的客源地国家或地区由高到低依次为香港地区、台湾地区、澳门地区、韩国、日本、美国、马来西亚、泰国、新加坡、俄罗斯。(见图1)

近日,在中国汽车工业协会召开的中国汽车产业发展研讨会上,国家发改委产业发展司处长吴卫分析称,今年车市呈现出市场主体分化加剧、不确定性困难增多、产能利用率不断下降等特点。

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