“农旅融合”添彩三湘农村丰收新图景

新华社长沙9月26日电 题:“农旅融合”添彩三湘农村丰收新图景

新华社记者阮周围、周楠

而就在几天前,一位深圳Model 3车主在网上发文称,其购买的进口版Model 3在开启AutoPilot完全自动驾驶功能行驶过程中遇到渣土车并线却突然加速撞了上去。在此之前,在江西和中国台湾发生的两起特斯拉自动驾驶失控事件,已经让不少消费者对特斯拉的自动驾驶辅助功能产生怀疑。

其中L0级别是无自动驾驶,完全依赖驾驶员手工操作,无任何自动驾驶功能;

记者|赵成 实习记者 赵雨萌 编辑|孙磊 卢祥勇 肖勇

沙洲村是“半条被子”故事发生地。这一段长征途中红军与群众鱼水情深的往事,在80多年后,仍让人怀念和感动。

此前,美国国家公路交通安全管理局也曾建议,驾驶员在使用自动驾驶仪时必须将手放在方向盘上,并时刻保持精力集中。美国汽车安全中心亦认为,特斯拉销售自动驾驶汽车的方式存在过度宣传,具有实质性的欺骗性,可能会误导消费者,让他们合理地相信自己的汽车具有自动驾驶或自动驾驶能力。

“通过红色旅游带动,游客越来越多,我们的土特产不愁销路,提高了我们的收入。”朱向勇自信地说,旅游旺季时,他家摊位每天销售额达几千元。今后他还打算增加种植特色农产品的种类,争取每个季节都推出不同的“主打款”,“我们这气候好,土壤好,农产品种出来个个水灵动人,只要摆出来,都能卖出去。”

美味多汁的柚子、清甜的板栗、饱满个大的花生……朱向勇的摊位上,不同品类的农特产、水果被整齐码放,静待游客的选购。这里是湖南省汝城县文明瑶族乡沙洲瑶族村的民俗广场,这片村民们平时休闲、娱乐的场地,周边被规划出摊位区域,并搭好雨棚。农闲时,村民们肩挑背扛,带来地里最鲜亮诱人的果实。

根据公共数据库tesladeaths.com汇编的数据,2013-2020年涉及特斯拉汽车的致死交通事故当中,有10宗事故驾驶者是开启了Autopilot辅助驾驶系统,而最终证实Autopilot系统为事故主因的就有4宗。值得关注的是,这组数据一定程度上有效证实了自动驾驶系统的确存在安全隐患。

·在《创之轨迹》中会提到新的地方、组织、人物的情报,希望大家能够继续体验主线、无限回廊和额外章节。

看到红火前景,2016年,朱向勇流转了村民100多亩土地,大力发展水果种植。农忙时节,周边村民会来地里干活,获得一份收入。今年朱向勇已经收获了几万斤水果,夏季的奈李、桃子,秋季的柚子、板栗,色泽鲜亮,气味诱人,他拍下照片,放在朋友圈里展示,吸引很多人购买。

如今,整个沙洲村绿树成行,道路宽敞,路灯明亮,房前屋后的卫生整洁,老百姓的地里瓜果飘香。全村的民宿、农家乐、土菜馆等旅游配套多点开花,不少村民在家门口就能挣到钱。2018年,沙洲村整村脱贫出列。2019年,沙洲村村民人均可支配收入达到13840元。

有分析认为,无论是特斯拉现有的L2级自动驾驶等级,还是其年内欲实现的美好愿景L5级自动驾驶,提升驾驶安全系数,让用户对自动驾驶技术安心,才是有效提高其口碑的有力路径。眼下,特斯拉欲短时间内实现L5级自动驾驶需要不断测试和调整,未来的研发和推广之路仍任重道远。

严纯华说,希望同学们从中华传统文化中汲取担当的力量;从祖国发展现实中树立担当的自信;在兰大百年传承中坚定担当的志向;在个人事业发展中锻造担当的能力。

值得一提的是,近期特斯拉股价一路飙升,在华电动车交付量也持续破万。据中汽协数据,特斯拉中国6月销售了近15000辆Model 3,环比大增35%,在当月中国电动车整体销量的占比超过20%。

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目前,我国多数车企带有自动驾驶辅助动能的产品,基本在L2或L3级别,尚没有L4级别的车型投放市场。业内普遍认为受基础设施和相关法律法规的限制,L4和L5级别的自动驾驶车型商业化之路还很长。

图为兰州大学校长严纯华致辞。兰州大学供图

事实上,近年来国内外一直致力将自动驾驶技术稳步推进。据了解,包括Alphabet的Waymo和Uber在内的汽车制造商及科技公司,均已在自动驾驶行业领域投资了数十亿美元。与此同时,百度、滴滴出行也纷纷试水。继2020年4月20日长沙正式对外宣布无人驾驶出租车测试期结束正式开始运营后,北京市、上海市、广州市也陆续宣布无人驾驶网约车正式投入运营。

·AT战斗将不再采用,《创之轨迹》是使用AT战斗系统的最后一部作品。

L4级别则为高级别自动驾驶,大部分情况车辆都能由机器驾驶;

根据国际汽车工程师学会发布的自动驾驶的六级分类体系,自动驾驶分为L0级到L5级,车辆的自主驾驶程度逐级升高。

系列最新作《英雄传说:创之轨迹》将于8月27日发售登陆PS4平台。

·登场人物都变了,会有以往的重要角色登场,但是推动情节发展的人物都是新的,在《创之轨迹》中能找到很多暗示。

因电动汽车交付量强劲,特斯拉近期股价已飙升至历史新高,其市值超过了前领跑者丰田汽车公司,6个月平均市值达到1500亿美元,已成为全球市值最高的汽车制造商。截至7月9日美股收盘,特斯拉市值已经达到2584.59亿美元。

L2级别是半自动驾驶,具备自动驾驶车辆的雏形功能,但更多时候仍需驾驶员主导车辆驾驶;

村民朱向勇最近忙得不可开交,除了要给果树剪枝除草,还要照看好他的“路边摊”,因为随着国庆假期临近,越来越多游客正陆续到来。

L5级别是目前汽车自动驾驶技术的最高等级,通过车载电脑的感知和运算车辆完成所有驾驶操作,驾驶员无需保持注意力,且不限定道路和环境。

近年来,随着精准扶贫推进,这个地处罗霄山集中连片特困区的村庄发生了翻天覆地的变化:红色旅游带动了这个瑶族村寨的发展,成为2017年度湖南省美丽乡村建设示范村;村里和扶贫工作队大力发展农旅融合,培养了一批复合产业人才;通过招商引资,引进企业入驻,回乡就业创业的年轻人越来越多,村寨活力满满……

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有分析人士认为,让公众完全信任自动驾驶汽车尚需时日。对此,马斯克在演讲中回应称,依靠5G的技术,L5级别自动驾驶不存在底层的根本性挑战,而是处理不同的细节问题进行系统整合,并持续解决长尾问题。他认为,这些问题可以基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本来解决,而未来特斯拉的车辆,只需要通过软件升级,就可以实现L5级别自动驾驶。

严纯华还说,历史的书写从未缺席过青年的“责任与担当”。同学们不仅是国家的公民,社会的一份子,更是家庭的一员。责任与担当体现在家庭生活的点滴细节里,孕育在干事创业的奋斗过程中。究竟是把一年的岁月活成365天,还是活一天,再重复364次?同学们要做好这道选择题。“只要同学们锤炼担当的能力,不困于旧日、也不惧未来,就一定会成为社会的中流砥柱、家庭的幸福源泉。”(完)

目前,自动驾驶L5技术由于受到法律、技术等限制,尚未有机构能够完全实现。但马斯克认为,特斯拉尚未完全发挥出自动驾驶电脑的能力。“实际上几个月前我们才审慎地启动了芯片的第二套系统,完全实现自动驾驶可能还需要至少一年左右的时间。”

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事实上,尽管特斯拉一直在完善自动驾驶技术,但近年来特斯拉Autopilot自动驾驶系统频频曝出事故,使其驾驶安全系数成为较大争议点之一。

·《轨迹》系列下一步新作取消AT槽,而是以指令战斗融合实时动作元素。这次采用的战斗类型不常见。

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L3级别下,车辆完成绝大部分驾驶操作,驾驶员集中注意力以备不时之需;

对于特斯拉的AutoPilot自动驾驶系统,业内人士对此评价不一。有一部分人认为其成熟度较高,属于当今自动驾驶水平较高的系统。也有人对此持反对观点,认为特斯拉这套自动驾驶系统存在一定的风险,驾驶者不应完全放任AutoPilot去操纵车辆。

严纯华提出,五千年中华文明,辉煌于史、溢彩于今,构成了中国人的精神世界,蕴含着生生不息的当代价值。因此,不论身处何地、何所境遇,优秀的中华传统文化都将是学子们体悟世界、立身处世的思想宝库,它将帮助同学们获得更深沉、更持久的精神力量,指引同学们在担当使命、奉献祖国、服务人民中塑造自我、丰厚人生。

已启动芯片第二套系统

·下一作中将会系列中有从未描绘过的地方出现。

值得注意的是,马斯克的此番言论已带动自动驾驶相关概念股上涨。为特斯拉自动驾驶镜头供货的联创电子(002036)7月9日收盘时上涨2.78%,股价至14.04元。为特斯拉供应部分传感元器件的均胜电子(600699)7月9日收盘时上涨2.25%,股价至26.8元。而特斯拉截至美东时间7月9日收盘,股价上涨2.08%至1394.28美元。

但这些事件并没有减弱马斯克对特斯拉自动驾驶功能的自信。他在本次人工智能大会上表示,“我们目前非常专注于处理L5级别自动驾驶的细节问题,并且我相信这些问题完全可基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本来解决,我们只需改进软件,就可以实现L5级别自动驾驶。”

事实上,尽管该技术的名称叫自动驾驶,但现阶段其仍难“独挑大梁”。相关事故频发后,特斯拉官方也增强了对自动驾驶系统辅助功能中“辅助”作用的强调。特斯拉方面表示,即使开启了自动驾驶功能,司机也不能让双手完全脱离方向盘,更不能失去对路况的专注度,否则一旦车辆遇到紧急情况,司机便不能及时接管对车辆的控制,自动驾驶仪可以使汽车在车道内自动转向。

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此外,马斯克对自主研发人工智能芯片的问题也在演讲中做了回应。他介绍,特斯拉之所以要开发人工智能芯片是发现市场上没有成本合理而且低功耗的系统。如果使用传统GPU或者其他相似的产品,将耗费数百瓦的功率,而且后备箱会被计算机GPU巨大的冷却系统占据,能耗对于电动汽车的里程非常重要。“实际上几个月前我们才审慎地启动了芯片的第二套系统,完全实现自动驾驶可能还需要至少一年左右的时间。”他表示。

对于特斯拉在上海的超级工厂,马斯克称,为适应各国各地区不同的交通状况,目前特斯拉正在中国建立自动驾驶工程团队,该自动驾驶团队并非是简单将美国的东西搬到中国,而是会原创性在中国做工程开发,做原创设计和工程工作。对此,马斯克预计,未来上海工厂将有更多人工智能和更加智能化的软件,但距离真正有效使用还需要一段时间。

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